Estrazione del Volano

Togliere il volano, senza gli attrezzi specifici (e pure con quelli giusti), può costituire qualche problema.

LA GHIERA (CONTRODADO) HA FILETTO CONTRARIO e si toglie facilmente con mazzuolino da 1 Kg. e

scalpello quadro; se si rovina, costa pochi euro ed è facilmente reperibile dai ricambisti di Mandello.

Il dado si può togliere con una chiave commerciale, ma, dopo averlo estratto, il volano resta al suo posto, sul

suo perno conico, incastrato e inamovibile.

Questo è il grosso problema: non sembrerà, ma con qualche volano abbiamo tribolato non poco; da escludere,

ovviamente, idee “anomale” e “bestiali”, come mazzuolare il volano sui bordi esterni o forzarlo da dietro con

leve improvvisate. Ad estrarlo sarà il suo stesso dado:

per poter estrarre il volano, il dado ha un “colletto” (foto 1), per cui, svitandolo, funziona lui stesso da

estrattore, forzando, sulla ghiera, dall’interno verso l’esterno; la ghiera va quindi solo allentata e lasciata in

posizione.

Foto 1

Per il dado, a questo punto, serve una chiave sufficientemente robusta ma che passi dentro la ghiera (che

ha diametro interno ridotto): le chiavi leggere, commerciali, che passano nella ghiera, sono troppo deboli

(del tipo in foto 2, durante le prime esperienze in questa operazione, ne ho rotta più di una: si crepano e

poi si rompono sugli angoli dell’esagono), mentre chiavi più robuste o boccole d’acciaio, solitamente non

passano, in quanto troppo grosse di diametro.

Reperita comunque la chiave giusta, la “botta” di sblocco, deve essere, “secca”, di mazzuolo e la chiave,

oltre che robusta, dovrebbe poter fornire un buon braccio di leva.

Foto 2

Nell’indisponibilità dell’attrezzo giusto sia per la ghiera che per il dado (indicato sul Manuale Riparazioni),

per togliere il volano, consiglio un piccolo trucco:

reperita una chiave (foto 1) abbastanza forte da sopportare la mazzata di sblocco, ho modificato una ghiera,

allargandone il diametro interno, per consentirne il passaggio; per cui, questa è la procedura:

1) togliere la ghiera giusta (con scalpello piatto e mazzuolino)

2) inserire per qualche giro la ghiera modificata

3) svitare il dado con la chiave (foto 1), o simile, ed estrarre il volano. Come già detto, si deve procedere con

colpi “secchi” di mazzuolo.

Foto 3

Per capire la forza necessaria allo sblocco, si noti come e quanto, sull’attrezzo del manuale (foto3), la barra

trasversale sia ammaccata dai colpi subiti.

Rimontaggio del Volano

Unica raccomandazione: dopo aver messo il volano in giusta posizione con la linguetta e avviato il dado, lo

stesso va stretto MOLTO BENE, ancora con colpi secchi e mazzuolo, al fine di incastrarlo sulla sua sede

conica. Infine, riavvitare saldamente anche la ghiera, che deve arrivare “a filo” del bordo del foro centrale.