Nuovo Falcone 500 cc
Sommario:
Caratteristiche
generali / Technical over-view
Motore / Distribuzione /Alimentazione
Lubrificazione
/ Raffreddamento
Imp. Elett Civile Avv. El. / Imp.
Elett. Civile Avv. Ped.
Imp. Elett. Militare / Imp. Elett.
con frecce e antifurto
Schema Dinamo-motore (modifica su impianto militare)
Accensione / Avviamento / Scarico
Trasmissioni
/ Cambio / Rapporti
Telaio / Sospensioni / Ruote
Manuale per le Riparazioni (Mod. Militare)
IMPORTANTE: i dati qui
riportati sono puramente indicativi; per una corretta manutenzione è necessario
riferirsi ai manuali originali
"Norme per Uso e Manutenzione" e "Istruzioni per le Riparazioni", pubblicati dalla
SEIMM S.p.a. (MOTO GUZZI)
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Motore Torna
al Sommario
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Modello Miltare Civile
(stesse caratteristiche ove non
specificato diversamente)
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- Ciclo a
quattro tempi
- N° Cilindri 1
orizzontale
- Alesaggio mm
88
- Corsa mm
82
- Cilindrata totale cc
499
- Rapporto di compressione 6,85 : 1
- Potenza massima CV
26,2 SAE CV 26,4 SAE
- Potenza fiscale CV
5
- N° di giri corrisp. alla potenza massima giri 4800 al 1'
- Basamento in
lega di alluminio
- Cilindro in
lega di alluminio con canna riportata in ghisa speciale
- Testa cilindro in
lega di alluminio con sedi valvole riportate in ghisa speciale
- Albero motore in
acciaio
- Cuscinetti di banco n° 1 a sfere - n° 1 a rulli
- Biella in acciaio con cuscinetti a guscio sottile e lega di alluminio e stagno
- Pistone in
lega di alluminio
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Distribuzione
A valvole in testa comandate
dall'albero della distribuzione mediante punterie,
aste e bilancieri.
L'albero della distribuzione,
posto nel basamento del motore, è comandato dall'albero motore mediante coppia
di ingranaggi.
Aspirazione: Scarico:
- inizio prima del
P.M.S. 40° - inizio prima del P.M.1. 67°, 30'
- fine dopo il P.M.I. 74° -
fine dopo il P.M.S. 33’
Gioco di funzionamento tra
valvole e bilancieri a motore freddo:
- aspirazione mm 0,10 - scarico
mm 0,20
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Alimentazione Torna al Sommario
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Modello Miltare Civile
(stesse caratteristiche ove non
specificato diversamente)
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Il carburatore è alimentato
per gravità dal serbatoio.
Tipo e regolazione del
carburatore n° 1 Dell'Orto tipo VHB 29
A VHB 29 CD
- Diffusore Ø mm 29
- Valvola gas 60 50
- Polverizzatore 265 P 265
- Getto massimo 132 122
- Getto minimo 50 55
- Spillo conico V 10 2a tacca V 5 2a tacca
- Vite regolazione minimo
aperta giri 1 e 1/4
Presa d'aria munita di filtro
a secco Filtro Dell’Orto F20/2
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Lubrificazione
Sistema a pressione con pompa ad ingranaggi.
La pompa è comandata dall'albero mediante coppia di
ingranaggi a dentatura elicoidale.
Filtro olio nel basamento.
Pressione normale di lubrificazione 3,8 ÷ 4,2 kg/cmq
(regolata da apposita valvola).
Trasmettitore elettrico per segnalazione
insufficiente pressione olio.
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Raffreddamento
Ad aria. Testa e cilindro
sono muniti di apposite alette di raffreddamento.
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Accensione
A batteria con distributore ad anticipo automatico a
masse centrifughe.
- Anticipo fisso iniziale 10°
(misurati sul volano) *
- Anticipo automatico 34° (misurati
sul volano)
- Totale anticipo (fisso +
automatico) 44° (misurati sul
volano)
- Distanza tra i contatti del ruttore mm 0,42 ÷ 0,48
- Candela di accensione: - grado termico 225 della scala
Bosch-Marelli;
-
distanza tra gli elettrodi mm. 0,6
- Bobina di accensione.
* 8° per utilizzo benzina
verde
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Avviamento
Mod. Militare: a pedale
Mod. Civile: elettrico mediante
dinamomotore (a pedale in caso di emergenza)
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Scarico
Mod. Militare: N° 1 tubo con silenziatore
a 2 corpi
Mod. Civile: N° 1 tubo con 2
silenziatori
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Trasmissioni
Ad ingranaggi elicoidali
Rapporto motore-cambio R = 1 : 2 (z 30/60)
A dischi multipli in bagno
d'olio. E' posta sull'albero primario del cambio.
Comando mediante leva a mano
sul manubrio, (lato sinistro)
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Cambio
A quattro velocità con ingranaggi sempre in presa ad
innesto frontale.
Il cambio è contenuto nel basamento motore.
Il comando è a pedale con doppia leva sul lato destro
del motociclo.
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Rapporti Torna al Sommario
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Modello Miltare Civile
(stesse
caratteristiche ove non specificato diversamente)
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Rapporti degli
ingranaggi del cambio:
- in prima marcia 1
: 3,21 (z 14/30 - 18/27)
- in seconda marcia 1
: 1,80 (z 20/24 - 18/27)
- in terza marcia 1
: 1,25 (z 24/20 - 18/27)
- in quarta marcia 1
: 1
A catena 5/8 x 9,6; passo
15, 87; diametro rullo 10,16: n° passi 90.
Rapporto uscita
cambio
ruota posteriore: 1 : 2,187 (z 16/35) 1:2,062(z16/33)
Rapporti totali
di trasmissione:
- in prima marcia 1 :
14,04 1 :
13,238
- in seconda marcia 1 : 7,87 1 :
7,423
- in terza marcia 1 : 5,46 1 :
5,155
- in quarta marcia 1 :
4,374 1 :
4,124
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Telaio
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Sospensioni
Anteriore:
A forcella telescopica con ammortizzatori idraulici
incorporati
Posteriore:
A forcellone oscillante con molle a spirale
regolabili (due posizioni, Max e Min)
concentriche agli ammortizzatori idraulici
Caratteristiche degli ammortizzatori
idraulici posteriori:
-
Interasse: mm 320
-
Corsa: mm 76 + 10 di tamponamento
-
Molla in posizione minima:
Carico a compressione di mm 31 = Kg. 40 +/- 4%
Carico a compressione di mm 107 = Kg. 139 +/- 4%
-
Molla in posizione massima:
Lunghezza mm. 205
Carico a compressione di mm 46 = Kg. 46 +/- 4%
Carico a compressione di mm 122 = Kg. 159 +/- 4%
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Ruote
Anteriore e posteriore a
raggi, con cerchi 18 x 3.
Pneumatici:
Anteriore e posteriore 3,50
- 18 R scolpiti
Pressione
pneumatici:
Anteriore 1,5 Kg/cmq solo
pilota o con passeggero
Posteriore 1,75 Kg/cmq solo
pilota
Posteriore 2,60 Kg/cmq pilota
con passeggero
N.B. I valori sopra indicati
si intendono per impiego normale (turistico). Per impiego
a velocità massima
continuativa o autostrada si raccomanda un aumento di 0,2 Kg/cmq.
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Freni
Tipo ad espansione.
Sulla ruota anteriore:
a ceppi autoavvolgenti con comando a mano a mezzo
leva posta sulla parte destra del manubrio.
Sulla ruota posteriore:
con comando a pedale a mezzo leva posta sulla parte
sinistra del motociclo
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Ingombri e Pesi Torna al Sommario
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Modello Miltare Civile
(stesse
caratteristiche ove non specificato diversamente)
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- Passo m 1,450
- Lunghezza massima m 2,170 2,210
- Larghezza massima con
parabrezza m 0,805 //
- Larghezza massima senza
parabrezza m 0,770 0,800
- Altezza ,massima da terra
(a vuoto) con m 1,495 //
parabrezza
- Altezza ,massima da terra
(a vuoto) senza m 1,040 1,110
parabrezza
- Altezza minima da terra, a
veicolo rifornito m 0,150
di olio e
benzina senza persone a bordo
- Altezza minima da terra, a
veicolo rifornito m 0,120
con due
persone a bordo
- Peso del motomezzo in
assetto di marcia kg 214
rifornito
di olio e benzina
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Prestazioni
Velocità
e pendenze massime superabili nelle singole marce del
cambio
e con il solo pilota a bordo:
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Modello Miltare Civile
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Velocità max Km/h:
1a marcia 39,6 42,2
2a marcia 70,6 75,3
3a marcia 101,7 109,2
4a marcia 127 138
Pendenza massima:
1a marcia 76% 50%
2a marcia 31%
3a marcia 15%
4a marcia 7,5%
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Rifornimenti Torna al Sommario
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Quantità lt. Parti
da rifornire
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Serbatoio carburante 18 Benzina normale (1)
Riserva 1
Coppa motore 3 SHELL X100 - 20W/30
(inverno) (2)
e Cambio SHELL
X100 - 50W/50 (estate) (2)
Ammortizzatori forcella 0,160 Olio SHELL Tellus 33 (3)
Telescopica (per ogni braccio)
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Note:
(1) Può
essere utilizzata, senza problemi,
benzina verde-senza
piombo, con aggiunta di apposito additivo ogni 4/5
pieni.
(2)
Castrol GP (4 tempi) - per tutte le stagioni
o Castrol GTX o Oli 20/50
(3)
Può essere utilizzato un qualsiasi Olio da motore
di gradazione 20/50
(sconsigliati gli oli per sospensioni
moderne, in quanto troppo fluidi)
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Caratteristiche
Tecniche Generali (Mod. Militare)
Motore: monocilindrico orizzontale
a 4 tempi, valvole in testa a bilancieri – Alesaggio e
Corsa: mm. 88 x 82 – Cilindrata: 499 cc.
– Rapporto di compressione: 7:1 – Potenza Max.: 27 CV a 4800 g/m – Lubrificazione: a pressione con pompa ad ingranaggi – Accensione: a spinterogeno – Avviamento:
a pedale; a richiesta elettrico – Cambio: a 4
velocità – Trasmissione secondaria: a catena.
Telaio: a doppia culla con
struttura tubolare – Gomme: ant. e post. 3,50 x
18 – Sospensioni: ant e post. con molle
elicoidali e ammortizzatori idraulici – Freni: a
tamburo centrale con l’anteriore a doppia camma
- Impianto elettrico: a 12 V, con
batteria di 18 Ah e dinamo da 150 W – Peso: Kg.
214 – Capacità serbatoio carburante: 18 lt. – Consumo: 4,1 lt. X 100 Km. – Velocità
max.: 130 Km/h ca. – Pendenza superabile in
prima velocità: 76%.
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Technical Specification over-view (Police and Army Ver.)
Engine: single horizontal cylinder 4-stroke, OHV operated by push rod and rockers – Bore and stroke: 88 x 82 – Displacement: 499 cc. – Compression ratio: 7 to 1 – Output: 27 HP at 4800 r.p.m. – Lubrication: pressure, with gear pump – Ignition: coil – Starting: kickstarter, electric starter available on request – Gearbox: 4 speeds – Secondary drive: by chain.
Frame: duplex cradle,
tubular structure – Tyres: 3,50 x 18, front and
rear – Suspensions: coil springs and hydraulic
dampers, front and rear – Brakes: central hub,
twin leading shoe front brake – Electrical system: 12 V, 18 Ah battery and 150 W generator – Curb weight: 214 kgs. (47a lbs.) – Fuel tank capacity: 18 litres ( 4 imp. gls.) – Fuel consumption: 4,1 litres x 100 Kms. ( 69 m. p. gl.
imp.) – Top speed: about 130 Km/h (81 m.p.h.) – Climability in low gear: 76%.
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